革新+出海持續(xù)加速，鋰電賽道靜待“繁花”盛開！

引用：《新浪財經(jīng)》   編輯：技術(shù)創(chuàng)新中心

公開數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，我國動力及其他電池出口73.7GWh，同比增長18.6%。這或是鋰電產(chǎn)業(yè)回暖的一個跡象，也彰顯出我國電池產(chǎn)品在海外市場倍受青睞。

全球市場中，經(jīng)過十年余的發(fā)展，我國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成了強大的全球競爭力。而強大競爭力離不開鋰電行業(yè)不懈的技術(shù)創(chuàng)新，這也給了鋰電企業(yè)出海的“底氣”，近些年鋰電企業(yè)持續(xù)加快出海節(jié)奏，以進一步拓展市場份額。

在技術(shù)革新及出海全面加速的背景下，鋰電賽道有望迎來“繁花”盛開，賽道投資值得關(guān)注。

l  企業(yè)上新，電池新品“爭奇斗艷”

盡管今年以來鋰電產(chǎn)業(yè)行情轉(zhuǎn)暖，不過當(dāng)前行業(yè)仍面臨一定產(chǎn)能過剩壓力，因此，通過技術(shù)創(chuàng)新和材料迭代進行提質(zhì)降本增效是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

從上半年企業(yè)上新情況來看，鋰電企業(yè)在創(chuàng)新上花了不少功夫。多家企業(yè)發(fā)布了多款電池新品，可謂是“爭奇斗艷”，而這些產(chǎn)品在續(xù)航能力、安全性能、快充技術(shù)等方面實現(xiàn)了顯著提升。

具體來看，快充技術(shù)、固態(tài)電池技術(shù)以及PHEV、商用車等細(xì)分賽道是各大企業(yè)努力的主要方向。而相比于尾部企業(yè)，頭部企業(yè)更愿意且有實力加大研發(fā)投入，所以，上半年如寧德時代、欣旺達、億緯鋰能等龍頭企業(yè)頻頻發(fā)布新品，格外受到市場關(guān)注。

其中，寧德時代于4月車展發(fā)布神行PLUS電池，該電池為全球首款集成1000公里續(xù)航與4C超充特性于一體的磷酸鐵鋰電池，充電10分鐘即可補能600km續(xù)航，凸顯其作為行業(yè)龍頭的創(chuàng)新實力。

圖1:2024年上半年鋰電企業(yè)公布的電池新品總結(jié)

資料來源：各企業(yè)官網(wǎng)，高工鋰電

而隨著動力電池行業(yè)正在進入新一輪的調(diào)整周期，技術(shù)創(chuàng)新將成為重塑市場格局的重要變量。一方面，對于鋰電企業(yè)來說，加速革新意味著在激烈的市場競爭中發(fā)展更強的競爭力，進而鞏固市場份額。另一方面，技術(shù)革新增強鋰電企業(yè)在全球市場上的競爭力，保證企業(yè)出海進程中更有“底氣”。

l  乘風(fēng)破浪，鋰電企業(yè)加快出海步伐

乘著新能源全球化的浪潮，我國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正加快“出海”建廠的步伐，以進一步探索開拓海外市場。

《中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)出海戰(zhàn)略研究報告（2024年）》數(shù)據(jù)顯示，截止到2024年6月，中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)公布的海外總投資金額達到5648億元。

而從具體產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)來看，EV Tank指出，電池制造環(huán)節(jié)仍然是出海的重頭，電池企業(yè)的出海帶動上游材料企業(yè)擬合計投資金額超過1000億元，占比達到46%。

圖2：鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)海外投資情況（按產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)分）

數(shù)據(jù)來源：EV Tank，伊維智庫

具體到企業(yè)來看，7月份以來，已經(jīng)有多家電池企業(yè)官宣投資建廠，總投資超72億元。15日晚間，欣旺達公告，擬通過下屬子公司中國香港欣威設(shè)立越南鋰威有限公司，并投建越南鋰威消費類鋰電池工廠項目，投資總額不超20億元。而于7月5日晚間，億緯鋰能公告，全資孫公司億緯鋰能馬來西亞有限公司擬以自有及自籌資金投資建設(shè)儲能電池及消費類電池制造項目，投資金額不超過32.77億元。

鑒于我國電池產(chǎn)業(yè)擁有接近“斷代”級別的領(lǐng)先優(yōu)勢，同時仍在技術(shù)路線上持續(xù)不斷精進，鋰電企業(yè)出海優(yōu)勢顯著。并且，隨著鋰電企業(yè)進一步加快出海步伐，對于許多企業(yè)來說，“出海”已經(jīng)成為了公司業(yè)務(wù)新的增長點。